Seznam    Struktura    Datum    Nový    Hledat 

That's not just the best answer. It's the btseest answer!

ANO! Jsem zásadně PRO dostavbu městského pražského okruhu v navrhované podobě a aby nabyly slyšet jen hlasy proti sestavuji PETICI PRO dostavbu!! Každý, kdo má zájem jí podpořit svým hlasem ať mi pošle mail na praha.rsd@seznam.cz

Vážený pane,
zjevně zapomínáte, že žijeme ve státě založeném na zastupitelské demokracii. Občanská sdružení, která mají 3, 10 nebo i 100 či 1000 členů skutečně nereprezentují názor většiny obyvatel. Když pominu, že stavba funkčního městského okruzhu je potřebná nejméně pro milión obyvatel celé Prahy, tak i rozhodující většina obyvatel Městské části Praha 6 je pro výstavbu MO. A v našem (evropsky i světově standardním) politickém uspořádání skutečně o společných otázkách rozhodují námi zvolené zastupitelské sbory. Jak Zastupitelstvo hlavního města Prahy, hájící zájmy celé Prahy, tak opakovaně i Zastupitelstvo MČ Praha 6, jednoznačně podpořily výstavbu MO v navržené variantě. Obávám se, že některá občanská sdružení, která skutečně nevznikají demokratickou cestou, reprezentují jen okrajové názory a v řadě případů si mohou dovolit používat jak ničím nepodložená tvrzení, tak i vyslovené nepravdy a odborné nesmysly (viz např. zde tzv. alternativní řešení). Jsem rád, že i mimořádné zastupitelstvo MČ Praha 6 rozhodlo opět správně.

Občanská zájmově sobecká sdružení existují smzř.všude tam, kde je ohroženo status quo rezidentů.
Praha je velkoměsto. Aby nebyla jen velkým maloměstem, potřebuje zcela nutně uzavřený dopravní okruh. Všechna velkoměsta vyspělého světa jej mají. Argumentace L.A. je podpásová a nerelevantní. Amerika není Evropa, je to extrémní preference individuální dopravy.
Zkusme třeba Hradec Králové, je dostatečně velký na to, aby měl městský okruh? Má ho. Zvláštní....zácpy se nekonají a pro cyklisty je tohle město ráj na zemi :o)

Milý pane,
Otázka č 1: Kde je nejdokonalejší dopravní systém pro IAD? Pokud nevíte, jsou to Los Angeles a Atlanta (dopravní plochy zabírají cca 30 % rozlohy města - dálnice a parkoviště).
Otázka č. 2: Kde mají nejstrašnější kongesce (laicky dopravní zácpy)? Nebudete věřit, ale v LA a v Atlantě.
Otázka č. 3: Čím to asi bude? Budou muset přidat dalších několik pruhů ke svým šesti, osmi, deseti a dvanáctipruhovým Express Ways?
Také jsem četl názory, že lidé se aut nevzdají a města, která nebudou investovat do rychlostních vícepruhových komunikací (včetně tunelů, když to nejde po povrchu), tak začnou upadat. Tato prognóza jaksi neplatí pro Londýn, kde "red" Ken (starosta Livingstone)zavedl mýtné za vjezd do centra, ale možná za pár let skutečně začne Londýn chátrat kvůli předraženéIAD a neexistenci kapacitního městského okruhu jako má Mnichov nebo Paříž (Peripheric).

Ano máte pravdu. Pracoval jsem v Mnichově v r. 1995, kde mají kompletní střední okruh (odpovídá pražskému MO)a v odpolední špičce (16 - 18 h) trvala cesta dlouhá 35 km (z toho 20 km po Mittlerer Ringu)nejméně 65 min. Ráno v 6 jsme cestu zvládali za 35 - 40 min. Ráno i odpoledne jsme 10 km uháněli stovkou po dálnici na Salcburk. Souběžně jel S-bahn, kterým se cesta dala zvládnout za cca 45 min. Ovšem zaměstnavatel nám poskytl mikrobus a nikoliv volné jízdenky na VHD.
Při stání v kolonách budete závidět svižně jedoucí veřejné dopravě a pohodovým cyklistům a chodům, dokud vám nedojde, že cestovní autem je nepříjemnost pro vás i pro ostatní.

..bych jen podotkl, že historie se bohužel opakuje pořád dokola. Přesně stejnými argumenty se oháněli ti, co zpochybňovali smysl tunelu Mrázovka. A dnes? Nejen z pohledu motoristy pro kterého byl průjezd Smíchova horrorem, ale především z pohledu pěšáka, který se nemusí bát přecházet dříve ucpané hlavní tahy i jinde než na semaforech a nebojí se, že skončí pod koly, nebo že se díky zácpě opravdu udusí.....

Také jsem za dostavbu okruhu a s peticí samozvaných aktivistů nesouhlasím.

Vážení kritici,
pokud mluvíte o ekoteroristech tak zvažte kdo za výzvou stojí. Občanská sdružení, která výzvu podporují nejsou skupiny o pár lidech, ale sdružení o desítkách členů a svými členy kontrolována. Žádost o mimořádné zastupitelstvo podepsalo víc jak tisíc občanů Prahy 6, což také není pár ekoteroristů.
Také se domnívám, že nové průtahy městem dopravu nevyřeší,jen zaplní další část Prahy osobní dopravou. Návrhy, které jsou v územním plánu nepočítají s hromadnou dopravou jako řešením dlouhodobějším.
Torchu mi to připadá my co na to máme, chceme jezdit ve svých autech a ostatní nás nezajímá.

Musím souhlasit nechápu o co jim zase jde. Dřív jsem jezdil na druhou stranu prahy přes letnou nebo holečkovou cca 45 min a pak dál a po otevření mrázovky kterou ty jelita ekologický (chtěl bych vidět jak chodí pěšky nebo jezdí na kole) zbrzdily jezdím po spojce a trvá to např do pruhonic cca 15 min. Bydlím v dejvicích a se stavbou tunelů naprosto souhlasím

Vážený pane nebo paní,

dějuju za podporu!!!!!!!

H.

Tady si nekdo neuvedomuje, ze narust dopravy je a do budou jeste bude. Pokud nebudem resit situaci, tak se tu vsichni udusime z vyfukovych plynu aut stojici na cervenou... Je 100x lepsi, kdyz auto projede Prahou za pul hodiny, nez kdyz tu vyfukuje smrad nekolik hodin. Lidi nebrante rozvoji!

Ekoteroristi, zase zdržujete užitečnou stavbu, bez který se dopravní situace v Praze nehne. Okruh je potřeba dokončit, takhle nemaj už hotový tunely smysl. Teď vyjedu ze Strahova a skončím kde? V zácpách. Jenom strašíte nepodloženýma faktama, který ste si vymysleli. Tunely budou navíc unikátní technický dílo, který budou obdivovat v celý Evropě!

nahoru   Seznam    Struktura    Datum    Nový    Hledat